爬坡功率测量 Ver.2
作者: kwsm执行次数: 3841
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| 平均功率 | W |
由于赛事官网上公布的距离和海拔数据往往不准确，请勿使用。
建议从Google地图获取距离数据，从国土地理院官网获取海拔数据。
请将各个人及器材的空气阻力系数、滚动阻力系数调整为能与多组数据保持一致的数值。
跟骑系数在完全跟骑位置时应为0.5～0.6，请结合持续时间进行调整。
【Ver.2】
新增了包含下坡路段时基于总下降高度的误差校正功能。
平坦至缓坡路段容易产生误差，建议将路段分割，
若为短距离，将平坦距离（km）×10加到总下降高度中，可进行一定程度的校正。
不过，本程序依然不擅长处理阶梯状或弧形的海拔剖面，敬请谅解。
建议从Google地图获取距离数据，从国土地理院官网获取海拔数据。
请将各个人及器材的空气阻力系数、滚动阻力系数调整为能与多组数据保持一致的数值。
跟骑系数在完全跟骑位置时应为0.5～0.6，请结合持续时间进行调整。
【Ver.2】
新增了包含下坡路段时基于总下降高度的误差校正功能。
平坦至缓坡路段容易产生误差，建议将路段分割，
若为短距离，将平坦距离（km）×10加到总下降高度中，可进行一定程度的校正。
不过，本程序依然不擅长处理阶梯状或弧形的海拔剖面，敬请谅解。
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请用于验证功率计读数的波动情况等。