爬坡功率測量 Ver.2
作者: kwsm執行次數: 3841
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| 平均功率 | W |
由於比賽官網刊載的距離與海拔數據往往不準確，請勿使用。
建議從 Google 地圖取得距離數據，並從國土地理院官網取得海拔數據。
請將各個人及器材的空氣阻力係數與滾動阻力係數，調整為能與多組數據保持一致的數值。
跟騎係數在完全跟騎位置時應為0.5～0.6，請根據持續時間進行調整。
【Ver.2】
新增包含下坡路段時，依據總下降高度進行誤差校正的功能。
平坦至緩坡路段容易產生誤差，建議將路段分割；
若為短距離，可將平坦距離（km）×10 加至總下降高度中，以達到一定程度的校正。
不過，本程式仍不擅長處理階梯狀或弧狀的高度剖面，敬請見諒。
建議從 Google 地圖取得距離數據，並從國土地理院官網取得海拔數據。
請將各個人及器材的空氣阻力係數與滾動阻力係數，調整為能與多組數據保持一致的數值。
跟騎係數在完全跟騎位置時應為0.5～0.6，請根據持續時間進行調整。
【Ver.2】
新增包含下坡路段時，依據總下降高度進行誤差校正的功能。
平坦至緩坡路段容易產生誤差，建議將路段分割；
若為短距離，可將平坦距離（km）×10 加至總下降高度中，以達到一定程度的校正。
不過，本程式仍不擅長處理階梯狀或弧狀的高度剖面，敬請見諒。
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請用於驗證功率計的波動幅度等用途。