더블 위시본 방식의 캠버 변화
작성자: yousuke2368 님실행 횟수: 38
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자동차의 대표적인 서스펜션인 더블 위시본 방식에서, 스트로크 시의 캠버를 계산으로 구하는 것으로, 그래프로 나타내면 한눈에 이를 이해할 수 있다.
서스펜션의 스트로크 시 캠버 변화는 코너링과 직선 주행 시 타이어의 자세를 결정한다. 두 경우 모두 캠버의 변화는 바람직하지 않다. 그러나 독립 서스펜션에서는 타이어와 노면 사이의 각도를 항상 직각으로 유지하는 것이 어렵다.
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따라서 어떤 기하학적 구조를 적용해야 이상에 가까운 캠버 변화를 설정할 수 있을지가 과제가 된다. 이 프로그램을 사용하면 신속하게 결과를 얻을 수 있으며, 서스펜션 설계의 일부에 있어 효율을 향상시킬 수 있다.
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